Breadcrumb
Carousel controls
Bertrand Piccard präsentiert die Idee eines mit Sonnenenergie betriebenen Flugzeugs der École polytechnique fédérale de Lausanne, die sich dazu bereit erklärt, eine Studie unter der Leitung von Ingenieur und Berufspilot André Borschberg durchzuführen. Im November wird das Projekt offiziell lanciert.
OMEGA wird infolge einer bewegenden und überzeugenden Präsentation Piccards vor Nicolas G. Hayek, Präsident der Swatch Group, und Nick Hayek, CEO der Swatch Group, wichtigster Partner des Solar-Impulse-Projekts.
Solar-Impulse-Testpilot Markus Scherdel beginnt mit den ersten HB-SIA-Testflügen. Am 7. Juli gelingt dem Mitbegründer und CEO des Solar-Impulse-Projekts André Borschberg der erste Nachtflug in der Geschichte der Solarluftfahrt. Bei den Flügen kommt erstmalig das OMEGA Instrument zum Einsatz.
Das OMEGA Instrument zeigt nicht nur die Flugbahn an, sondern warnt darüber hinaus die Piloten, falls die Neigung der Tragflächen zu stark vom Grenzwert abweicht.
Das leichte Landescheinwerfersystem, eine logische und notwendige Ergänzung der HB-SIA, wurde für die Weltumrundung der Si2 noch einmal verbessert – bei einem Gewicht von lediglich 1 kg ist es zweimal so effizient wie sein Vorgänger.
Solar Impulse 2 (HB-SIB oder Si2) wird im April der Öffentlichkeit präsentiert. Abu Dhabi wird als Gastgeberstadt der nächsten Phase des Solar-Impulse-Projekts ausgewählt: die Weltumrundung 2015.
Solar Impulse hebt von Abu Dhabi zu seinem Flug um die Welt ab. Auf dem Weg nach Japan überfliegt es Oman, Indien, Myanmar und China. Die anschliessende 8.924 km lange Etappe bis Hawaii stellt einen Weltrekord dar: Es ist die längste Ein-Mann-Flugreise ohne Unterbrechung.
Solar Impulse nimmt den Versuch, die Welt mit einem komplett solarbetriebenen Flugzeug zu umrunden, erneut auf. Nach einer ersten erfolgreichen Etappe von Hawaii bis Kalifornien ist das Team wieder auf dem Weg, seine Mission zu erfüllen.
Am 26. Juli beendete Solar Impulse die erste Weltumrundung in einem nur mit Sonnenenergie betriebenen Flugzeug. Als einer der Hauptpartner dieses Projekts ist OMEGA sehr stolz auf seinen Beitrag zu dieser neuen Ära der Luftfahrt.
„... eine Hommage an ein ambitioniertes Projekt mit dem Ziel, die Erde in einem allein durch Sonnenenergie angetriebenen Flugzeug zu umrunden ...“
Das leichte 45-mm-Gehäuse aus Titan Grade 2 wird durch eine Keramiklünette mit Skala aus Chromnitrid, deren Minutenanzeige mit weisser Super-LumiNova beschichtet ist, und einem ebenso mit weisser Super-LumiNova beschichteten, skelettierten schwarz-weissen Stunden- und Minutenzeiger abgerundet. Der zentrale Sekundenzeiger zeichnet sich durch seine grün-schwarze Farbkombination aus.
Carousel controls
Der Uhrenkopf aus Titan Grade 2 wiegt lediglich 59,5 Gramm.
Der zentrale Sekundenzeiger ist in seinem kühnen Schwarz-Grün deutlich erkennbar.
Dieser Zeitmesser in limitierter Auflage ist mit einem blauen „NATO“-Polyamidarmband mit grünen Rändern versehen.
Die Keramiklünette besticht durch eine Skala aus Chromnitrid. Die Ziffern der Minutenanzeige sind mit Super-LumiNova überzogen, von der ein grünes Licht ausgeht.
Das blau-grüne Zifferblatt mit seinen versetzten Indizes und Stundenmarkierungen verfügt über eine zentrale Öffnung, über die der Träger Informationen der digitalen Flüssigkristallanzeige ablesen kann.
Dieses Modell erscheint in einer Auflage von 1924 Exemplaren – eine Zahl, die auf das Jahr verweist, in dem der erste Flug um die Welt erfolgreich abgeschlossen wurde.